Doğrucu Davut
Gezen konumuyla beraber önyargısını da değiştirir
.
Bir forumdaş 2016 Ducato’sunun elektrik sistemi için özelden sorunca 5-6 yaşlarındaki panelvanlar için akıllı alternatör devrinin artık başladığını ama forumda bunun üzerine özel bir başlığın olmadığını fark ettim.
Araştırınca 2016 da Mercedes-Benz Sprinter Euro 6 araçlarında zaten akıllı alternatör kullansa da Fiat, Ducato için bu alternatör tipini, ayını bulamasam da ilk 2016 yılında kullanmaya başlamış olduğunu öğrendim.
2,3 litre Eco modellerinin Start&Stop Otomatiği bulunmaktaymış.
Herneyse kısaca Euro 6 emisyon normuna ulaşmak için bu alternatör tipini kullanan araçları, aracın durduğu zaman emisyon miktarını azaltmak amacıyla, motorunun da stop etmesinden anlamaktayız.
(SRC = Smart Regenerative Charging)
Aletin bu ve benzeri tasarrufları yüzünden, alternatörden yaşam aküsü için kazanılabileceği elektrik de oldukça azalmakta.
Bu amaçla karavanlar için en uygunu aşağıda da yazıldığı üzere,
www.gezenbilir.com
röle yerine akım güçlendiricisi (Booster) kullanmak.
Tabi akım güçlendiricisi kullanınca da en akıllıcası, bu akımı jel veya AGM aküye değil, iç direnci neredeyse olmayan ve dolayısıyla daha çabuk dolabilen LFP aküye doldurmak oluyor. Böylelikle eldeki alternatörden olası en randımanlı, belki de ancak böyle elektrik kazanılmış olmakta.
Ben konuya, temelde bize yetecek şekilde gayet kısaca giriş yaptım. İsteyenler veya gerekli görenler ilave yapabilir.
Bir forumdaş 2016 Ducato’sunun elektrik sistemi için özelden sorunca 5-6 yaşlarındaki panelvanlar için akıllı alternatör devrinin artık başladığını ama forumda bunun üzerine özel bir başlığın olmadığını fark ettim.
Araştırınca 2016 da Mercedes-Benz Sprinter Euro 6 araçlarında zaten akıllı alternatör kullansa da Fiat, Ducato için bu alternatör tipini, ayını bulamasam da ilk 2016 yılında kullanmaya başlamış olduğunu öğrendim.
2,3 litre Eco modellerinin Start&Stop Otomatiği bulunmaktaymış.
Herneyse kısaca Euro 6 emisyon normuna ulaşmak için bu alternatör tipini kullanan araçları, aracın durduğu zaman emisyon miktarını azaltmak amacıyla, motorunun da stop etmesinden anlamaktayız.
(SRC = Smart Regenerative Charging)
Aletin bu ve benzeri tasarrufları yüzünden, alternatörden yaşam aküsü için kazanılabileceği elektrik de oldukça azalmakta.
Bu amaçla karavanlar için en uygunu aşağıda da yazıldığı üzere,
Alternatörden Yaşam Aküsüne Elektrik Kazanımı
. 💡 ALTERNATÖRDEN YAŞAM AKÜSÜNE ELEKTRİK KAZANIMI 💡 Bilindiği üzere karavanda alternatörden yaşam aküsüne elektrik kazanımı, standart olarak, şebeke bağlantısından sonra ama solardan önce kabul görüp uygulama bulmakta. Bu yazı, konuya yeni başlayanlar ve karavanını kendi yapanlar için...
www.gezenbilir.com
Tabi akım güçlendiricisi kullanınca da en akıllıcası, bu akımı jel veya AGM aküye değil, iç direnci neredeyse olmayan ve dolayısıyla daha çabuk dolabilen LFP aküye doldurmak oluyor. Böylelikle eldeki alternatörden olası en randımanlı, belki de ancak böyle elektrik kazanılmış olmakta.
Ben konuya, temelde bize yetecek şekilde gayet kısaca giriş yaptım. İsteyenler veya gerekli görenler ilave yapabilir.
Son düzenleme:
Abone Olun!