Motokaravanda Dört Mevsim Lastikleri

  • Konuyu Başlatan: Konuyu başlatan Akdeniz45 Tarih:
  • Başlangıç tarihi Yazılan Cevaplar:
  • Cevaplar 62
  • Okunma Sayısı: Görüntüleme 5,431

12:01

Kamp I
Mesajlar
185
Tepkime Puanı
225
Yer
Bursa
Avrupa Birliğinde rafta bekleyen lastikler 3 yaṣına kadar yeni sayılıyor.

Türkiye’de lastiklerin raf ve bekleme ömrü hakkında aṣağıdaki linkerde bilgi var.

Lastiği alırken üretim tarihine bakmakta fayda var.

LastikPark – Lastik Raf ve Bekleme Ömrü


Lastik alırken maksimum 6 ay - bir yıl rafta beklemişini kabul ederim.

Aküde 3 aydan eskisini almam. Akülerin üretim tarihleri her markada farklı bir şekilde belirtiliyor. Çalışıp da gitmek lazım almaya.

Akü ve kauçuktan yapılmış ürünler (hatta plastik mamüller) alırken yaş meyve sebze alırkenki özeni gösteririm.
 

Etiketler

Mesajlar
1,674
Tepkime Puanı
2,258
Yer
Kuzey Ren / Almanya
.
Akü ve kauçuktan yapılmış ürünler (hatta plastik mamüller) alırken yaş meyve sebze alırkenki özeni gösteririm.

Benim hanım da birşey alırken özen konusunda oldukça hassasdır.
Raf yaşım 32 olduğu halde, beni aldığı 40 seneden beri sorunu olmadığı gibi, garantim çoktandır dolduğu halde beni bir kere bile olsun geri vermeyi düşünmediği maldan anladığını gösteriyor olmalı ?

Analar ne evlatlar doğuruyor maaşallah..🧿


“Mal”ı lütfen yanlış anlamayalım.. 😋
 
Son düzenleme:

melihbozkurt

Karavan Yönetim
Mesajlar
1,733
Tepkime Puanı
70
Yer
İstanbul
Avrupa Birliğinde rafta bekleyen lastikler 3 yaṣına kadar yeni sayılıyor.

Türkiye’de lastiklerin raf ve bekleme ömrü hakkında aṣağıdaki linkerde bilgi var.

Lastiği alırken üretim tarihine bakmakta fayda var.

LastikPark – Lastik Raf ve Bekleme Ömrü

Bu linkte belirtilen 10 yılın çok uzun bir süre olduğunu düşünüyorum. 5 yılı geçen lastiklerle başıma geleni zaten yukarda yazdım. Ayrıca lastiğin iyi durumda olup olmadığını anlamanın bir yolu var. Eğer düşük hızlarda bile ani fren yaptığınızda araçta ABS devreye giriyorsa lastiklerin değişim zamanı gelmiştir. Lastik sertleştiğinde yola tutunamadığı için kayar ve ABS devreye girer. Yukarıda örneğini vermiş olduğum lastiklerde neredeyse her frende ABS devreye giriyordu. O kadar dikkat geçen birşeydi ki aracın ABS sisteminin arızalandığını düşünmeye başlamıştım. Lastik değiştirdiğimde bir sorun kalmadı.

Bence 5 yıl 10 yıl gibi genel geçer kurallara çok takılmamak lazım. Zira lastiğin hangi koşullarda kullanıldığı, yaz kış değişim yapılıyorsa hangi koşullarda depolandığı vs. önemli. Lastiğin fiziksel kondisyonuna bakmak ve frenleme de kızaklama yapıyor mu dikkat etmek gerekir.
 

Akdeniz45

Otelde misafir karavanda evimizdeyiz
Mesajlar
3,078
Tepkime Puanı
4,330
Yer
Almanya
Bu linkte belirtilen 10 yılın çok uzun bir süre olduğunu düşünüyorum. 5 yılı geçen lastiklerle başıma geleni zaten yukarda yazdım. Ayrıca lastiğin iyi durumda olup olmadığını anlamanın bir yolu var. Eğer düşük hızlarda bile ani fren yaptığınızda araçta ABS devreye giriyorsa lastiklerin değişim zamanı gelmiştir. Lastik sertleştiğinde yola tutunamadığı için kayar ve ABS devreye girer. Yukarıda örneğini vermiş olduğum lastiklerde neredeyse her frende ABS devreye giriyordu. O kadar dikkat geçen birşeydi ki aracın ABS sisteminin arızalandığını düşünmeye başlamıştım. Lastik değiştirdiğimde bir sorun kalmadı.

Bence 5 yıl 10 yıl gibi genel geçer kurallara çok takılmamak lazım. Zira lastiğin hangi koşullarda kullanıldığı, yaz kış değişim yapılıyorsa hangi koşullarda depolandığı vs. önemli. Lastiğin fiziksel kondisyonuna bakmak ve frenleme de kızaklama yapıyor mu dikkat etmek gerekir.

Karavanda kıṣ ve yaz lastiği kullanıldığında sık karṣılaṣılan sorun, lastiklerin diṣ derinlikleri iyi olduğu halde ömürleri doluyor. Rafta uzun kalmıṣ lastik alanlarda bu sorun kaçınılmaz gibi.
 

Mesajlar
1,674
Tepkime Puanı
2,258
Yer
Kuzey Ren / Almanya
Ben çeker lastiklerde (ön lastik / önden çeker araç) 4 mevsim kullanıyorum. (Arkalardaki kar lastiklrinin 5. senesi olduğu için miyadı dolana kadar kullanıyorum
Böyle bir kullanım durumu için sorun yok. Yeter ki lastik ebadı, yük kapasitesi, lastik yapısı (Diagonal veya Radial) ve hız endeksi iki cins lastik için birbiriyle uyumlu olsun yahut yük ve hız için küçük değerli dingil aşılmasın..

Fakat kışın karma lastik kullanımında çekmenin olmadığı dingilde bile Alman karayolları yasasına göre kış veya tüm sene lastiği kullanılmak zorunda.
Sanırım yasalar bizde de farklı değildir..
 
Son düzenleme:




İYİMühendis

Kamp II
Mesajlar
483
Tepkime Puanı
273
Yer
Mersin
.
Kış lastiği kılavuzu - Kış lastiği efsaneleri hakkında gerçekler
"Kış lastikleri fazla yakıt tüketir - doğru mu yanlış mı?"

Kış lastiklerinin daha yüksek yuvarlanma direnci nedeniyle ekstra yakıt tüketimine neden olduğu iddia edilmektedir. Peki bu tez doğru mu?

Geçmişte, kaba sırtlı kış lastikleri çok daha kötü bir yuvarlanma direncine sahipti ve aynı boyuttaki yaz lastiklerine göre önemli ölçüde daha fazla yakıt tüketiyordu. Ancak günümüzün teknolojik olarak gelişmiş kış lastikleri yuvarlanma direnci açısından neredeyse hiç farklılık göstermemektedir. Yaz ve kış lastiklerinin yapısındaki farklılıklar günümüzde küçüktür. Kış lastikleri yaz lastiklerine benzer bir sırt tasarımına sahiptir, ancak kılcal kanalları ve farklı bir kauçuk bileşeni vardır. Bu, aynı sıcak ve soğuk koşullarda yaz ve kış lastikleri arasında yakıt tüketiminde varsa bile çok az fark olduğu anlamına gelir.
( Düşüncem: Bu durumda her mevsim lastikleri için fark, daha da az olmalı !
İki lastik arasındaki yakıt tüketim farkı ancak; tıpa tıp ayni model, güç ve ağirlıktaki iki aracın bu farklı lastiklerle yaptıkları arka arkaya sürümde, bir depoyu boşaltma değerleriyle tespit ediilebilirdi
)

Kışın artan yakıt tüketimi fark edilirse, bunun genellikle tamamen farklı nedenleri vardır. Örneğin, ısıtma, ön cam ısıtması, koltuk ısıtması gibi "tüketiciler" soğuk mevsimde daha fazla kullanılır. Ayrıca motor kış aylarında daha "soğuk" çalışır ve katalitik konvertör aşaması önemli ölçüde daha uzundur. Tam da soğuk çalışma aşamasında bir motor pahalı yakıttan çok daha fazlasını tüketir. İhmal edilmemesi gereken bir diğer faktör de karanlık kış aylarında ışıkların daha sık açıldığı ve bu nedenle alternatörün daha da fazla çalışması gerektiğidir. Ve son olarak, yakıt tüketimi - ister kış ister yaz lastikleriyle olsun - kişinin kendi gaz ayağıyla da ilgilidir. Yani kış aylarında gaza yaz aylarına göre daha fazla basarsanız, daha fazla yakıt tüketirsiniz..

Alıntı:
Bu sayfada başka detaylı bilgiler de var.


Sezon başında yeni silecek almak için uğradığım Almanya’da neredeyse her ilçede bulunan ATU zincirindeki görevliye benim ~5 yaşındaki lastikleri kontrol ettirdim.
Ruhsatım Nisan-Ekim arası geçerli olduğundan sadece normal lastik kullanıyorum. Park ederken aracın sağ tarafı hep güneye baktığından UV ışıklarının sertleşmeyi arttırıp arttırmadığını da bilmek istemiştim.

Usta profili ölçtükten sonra yeni lastiklerde malzeme kalitesinin zamanımızda çok farklı olduğundan, artık değişim kararında profilin öne çıktığını ve esas etken durumunda olduğunu söyledi.



7 sene evvel, Türkiye’de üretilen lastiklerin kalitesi üzerine bir başlık açmıştım.
Dizel araç kullanıcıları için kışın aracın daha az yakması gerekir, Neden mi? inter cooler daha iyi soğutur .
Soğutması ne kadar yüksek ise o kadar bol oksijeni daha verimli yakarsınız.
Bu da kışın aracın daha az yakması anlamına gelir.

Yazın klima kullanıyoruz. Yakıtı arttıran en büyük etmen.
A noktasından B noktasına 900 km çekme karavanımla gittim. Yaz lastikleri ile gece gittim 9lt/100 km yaktı araç.
B noktasından A noktasına gittim.11 lt/100 km yaktı gündüz gittim.Klima açıktı.
(A noktası ile B noktası arasında denizden yükseklik aynıdır. 0 )

Bu tip denemeleri kış lastiği ile de yapmıştım. Klima açık kapalı ile de.
Deneyimime göre lastik ne kadar çok ses çıkarıyorsa o kadar çok yakar.
 

İYİMühendis

Kamp II
Mesajlar
483
Tepkime Puanı
273
Yer
Mersin
Böyle bir kullanım durumu için sorun yok. Yeter ki lastik ebadı, yük kapasitesi, lastik yapısı (Diagonal veya Radial) ve hız endeksi iki cins lastik için birbiriyle uyumlu olsun yahut yük ve hız için küçük değerli dingil aşılmasın..

Fakat kışın karma lastik kullanımında çekmenin olmadığı dingilde bile Alman karayolları yasasına göre kış veya tüm sene lastiği kullanılmak zorunda.
Sanırım yasalar bizde de farklı değildir..
Bizde o kurallar ticari araçlar için geçerlidir.
 

İYİMühendis

Kamp II
Mesajlar
483
Tepkime Puanı
273
Yer
Mersin
@Doğrucu Davut ve @TA2RX , bence lastik konusunda en güzel değerlendirmeyi kişi kendisi yapar. Her zaman kullandığınız bir yoldaki viraja, her zamanki gibi girdiğinizde hafif de olsa bir kayma hissediyorsanız o lastiğin işi bitmiş demektir.

Lastik konusunda çok fazla parametre var ve çok fazla çeşit var. Aynı koşullarda iki lastiği uzun süre kıyaslamak pratikte imkansız görünüyor. Ancak kısa süreli testlerle yüzeysel bir karşılaştırma yapılıyor. O yüzden lastiği kullanan birisinin süper dediği bir lastiğe, öteki çöp diyor.

Sözümona standart olması gereken testlerde bile koskoca firmalar açık kapı arayıp, üçkağıt çeviriyorlar aracın katalog değerleri rakiplerinden geri kalmasın diye.

Buna birkaç örnek; kataloglarda yazan yakıt tüketimi değerleri ve arazi araçlarının yerden yükseklikleri.
Başıma gelen basit bir olayı anlatayım. Her frene bastığımda kışın kumho lastiğim abs yi çalıştırıyordu. Değiştirdim rahat ettim. Dişleri sağlam diye komşuya verdim.4 sene daha kullandı. Lastik kulllanımı kişiye özeldir. Para harcamak istiyorsa Değiştirir. İdare etmek istiyorsa lastiğe göre sürer. Lastik eski ise 90 şehirler arası,şehir içi 60 ı geçmeyin.
 

Mesajlar
1,674
Tepkime Puanı
2,258
Yer
Kuzey Ren / Almanya
Dizel araç kullanıcıları için kışın aracın daha az yakması gerekir, Neden mi? inter cooler daha iyi soğutur .
Soğutması ne kadar yüksek ise o kadar bol oksijeni daha verimli yakarsınız.
Bu da kışın aracın daha az yakması anlamına gelir.

Turbo motorun kışın daha verimli olması soğuk havanın oksijen açısından daha yoğun olmasıyla açıklanmakta.
Yani ısının kendisinin soğutmada rolü olmamalı veya olsa da (?) arada kaynamalı.

Teoman beye soralım..


...
Havanın ağırlığı.
°C …kg/m³
+35 1,1455
+25 1,1839
+20 1,2041
+10 1,2466
+5 1,2690
±0 1,2920
-10 1,3413
-15 1,3673
-25 1,4224
 
Son düzenleme:



Mesajlar
1,674
Tepkime Puanı
2,258
Yer
Kuzey Ren / Almanya
.
* Ön tekerleklerde hava basıncı az olursa:
Ön tekerlekte az hava basıncı yakıt tüketimini artırır. Ayrıca kuru ve ıslak yollardaki sürüş özellikleri lastik basıncı azaldıkça daha da kötüleşir ve ABS gibi elektronik sürüş güvenlik sistemleri frenleme sırasında artık gerektiği şekilde çalışamaz.

* Arka lastiklerde hava basıncı az olursa:
Arka aks lastiklerinin yanal yönlendirme kuvvetlerini iletmek zorunda olduğu sürüş durumlarında - örneğin aniden şerit değiştirirken veya beklenmedik şekilde virajlara girerken - araç yetersiz lastik basıncı nedeniyle uyarı vermeden patinaj yapabilir.

ÖAMTC
Avusturya Otomobil Kulübü


Lastiklerin bazı davranışlarını tek sebebe bağlamak yetersiz kalabilir ?
Hava basıncı faktörü atlanmamalı..
 
Son düzenleme:

bayar28

Zirve
Mesajlar
1,683
Tepkime Puanı
424
Yer
Ayvalık-(Balıkesir)
Dizel araç kullanıcıları için kışın aracın daha az yakması gerekir, Neden mi? inter cooler daha iyi soğutur .
Soğutması ne kadar yüksek ise o kadar bol oksijeni daha verimli yakarsınız.
Bu da kışın aracın daha az yakması anlamına gelir.

Yazın klima kullanıyoruz. Yakıtı arttıran en büyük etmen.
A noktasından B noktasına 900 km çekme karavanımla gittim. Yaz lastikleri ile gece gittim 9lt/100 km yaktı araç.
B noktasından A noktasına gittim.11 lt/100 km yaktı gündüz gittim.Klima açıktı.
(A noktası ile B noktası arasında denizden yükseklik aynıdır. 0 )

Bu tip denemeleri kış lastiği ile de yapmıştım. Klima açık kapalı ile de.
Deneyimime göre lastik ne kadar çok ses çıkarıyorsa o kadar çok yakar.
Kışında hava şartları yakıtı çok etkiler düşünün rüzgara karşı gittiğinizi.
 

Akdeniz45

Otelde misafir karavanda evimizdeyiz
Mesajlar
3,078
Tepkime Puanı
4,330
Yer
Almanya
Akaryakıt masrafı konusunu biraz toparlayayım.

Karlı bölgelerde yaṣayan ve araçlarını kıṣın da kullananlar için zaten kıṣ lastikleri daha uygun olur.

Lastikleri yakıt masrafına göre sıralarsak galiba ṣöyle olacak:

Yaz lastikleri, dört mevsim lastikleri ve kıṣ lastikleri

Dört mevsim lastikleri yaz ve kıṣ lastikleri arasında bir çözüm olduğu için akaryakıt masrafı yazın yaz lastiğinden fazla kıṣ aylarında ise kıṣ lastiğinden daha az olacaktır.

Ayrıca bir takım lastik yeterli ve yılda iki defa lastik değiṣtirmeye de gerek kalmayacağı için dört mevsim lastik seçiminde akaryakıt masrafını göz önünde bulundurmaya bence gerek yok.
 
Son düzenleme:

bartek

Zirve
Mesajlar
2,913
Tepkime Puanı
1,581
Turbo motorun kışın daha verimli olması soğuk havanın oksijen açısından daha yoğun olmasıyla açıklanmakta.
Yani ısının kendisinin soğutmada rolü olmamalı veya olsa da (?) arada kaynamalı.

Teoman beye soralım..


...
Havanın ağırlığı.
°C …kg/m³
+35 1,1455
+25 1,1839
+20 1,2041
+10 1,2466
+5 1,2690
±0 1,2920
-10 1,3413
-15 1,3673
-25 1,4224
Dizel motor firmaları, yakit tüketim eğrilerini devir ve çekilen güce bağlı olarak yayınlıyorlar.

Yeni nesil motorlarda istenen gücü karşılayabilmek için hava miktarına göre yakit miktarı belirlendiği için yakit tüketimi, yaz / kış çok farkedecegini sanmıyorum.

Bence kullanım tarzı tüm etkenlerden daha etkili.
 

dolaşıyorum

Kamp I
Mesajlar
131
Tepkime Puanı
55
Bence kullanım tarzı tüm etkenlerden daha etkili.
Kullanım tarzı yakıt tüketimde elbette çok önemli. Zaten fabrika bile yakıt tüketimini açıklarken "bir kullanım tarzını" belirterek açıklamalarda bulunuyor. Benim zaman ile bir sorunum olmadığından aracımı hemen hemen her yerde motorunu 1100 1200 devir dakikada olacak şekilde kullanıyorum . Bu kullanım tarzı ile 2800 cc lik motoru ile aracım bir litre mazot ile 20 km gidebiliyor. Böyle olunca yakıttan yani paradan tasarruf ediyorum amma zamandan da çok harcıyorum. Bu devir kullanımla hızım ortalama 60 km saat civarında oluyor.
 



Gezenbilir bilgi kaynağını daha iyi bir dizin haline getirebilmek için birkaç rica;
- Arandığında bilgiye kolay ulaşabilmek için farklı bir çok konuyu tek bir başlık altında tartışmak yerine veya konu başlığıyla alakalı olmayan sorularınızla ilgili yeni konu başlıkları açınız.
- Yeni bir konu açarken başlığın konu içeriğiyle ilgili açık ve net bilgi vermesine dikkat ediniz. "Acil Yardım", "Lütfen Bakar mısınız" gibi konu içeriğiyle ilgili bilgi vermeyen başlıklar geç cevap almanıza neden olacağı gibi bilgiye ulaşmayı da zorlaştıracaktır.
- Sorularınızı ve cevaplarınızı, kısaca bildiklerinizi özel mesajla değil tüm forumla paylaşınız. Bildiklerinizi özel mesajla paylaşmak forum genelinde paylaşımda bulunan diğer üyelere haksızlık olduğu gibi forum kültürünün kolektif yapısına da aykırıdır.
- Sadece video veya blog bağlantısı verilerek açılan konuların can sıkıcı olduğunu ve üyeler tarafından hoş karşılanmadığını belirtelim. Lütfen paylaştığınız video veya blogun bağlantısının altına kısa da olsa konu başlığıyla alakalı bilgiler veriniz.

Hep birlikte keyifli forumlar dileriz.

BENZER İÇERİKLER



GEZENBİLİR TV

GEZENBİLİR'İ TAKİP EDİN

Forum istatistikleri

Konular
102,450
Mesajlar
1,505,643
Kayıtlı Üye Sayımız
170,945
Kaydolan Son Üyemiz
Yasir

SON KONULAR

BENZER İÇERİKLER



ÖNEMLİ UYARILAR
HAYATİ UYARI: Forumlarda yer alan tüm konular sadece referans amaçlıdır ve içeriklerinde hayati risk taşıyan tehlikeli spor ve benzeri özel uğraşılar olabilir. Lütfen forumlarda okumuş olduğunuz spor veya özel uğraşıların uzmanlarından yardım almadan kendi başınıza denemeye çalışmayın. Aksi halde meydana gelebilecek aksiliklerden dolayı gerek forum yöneticileri, gerekse içerik yazarları hiçbir sorumluluk kabul etmeyeceklerdir.

TELİF UYARISI: Forumlarda yayınlanan yazılı ve görsel materyallerin tüm hakları ve sorumluluğu yazarlarına aittir. Bu materyalleri izinsiz kopyalamak ve kullanmak 5846 sayılı Fikir ve Sanat Eserleri Yasası'na göre suçtur.

SORUMLULUK REDDİ: Forumlarda yer alan, kullanıcıların oluşturduğu tüm yazılı ve görsel içerik, görüş ve bilgilerin doğruluğu, eksiksiz ve değişmez olduğu, yayınlanması ile ilgili yasal yükümlülükler içeriği oluşturan kullanıcıya aittir. Bu içeriklerin, görüş ve bilgilerin yanlışlık, eksiklik veya yasalarla düzenlenmiş kurallara aykırılığından Gezenbilir ve forum yönetimi hiçbir şekilde sorumlu değildir. Sorularınız için içeriği oluşturan üye ile irtibata geçebilir veya iletişim formumuzu kullanarak yönetime bildirebilirsiniz.

GEZENBİLİR SUNUCULARI: Yüksek Teknoloji ve Güvenlik Sistemleriyle Donatılmış, Merkezi Ankara'da Bulunan, YS-308 Yer Sağlayıcı Belge Numaralı ve %100 Yerli Sermayeli VERİTEKNİK Şirketi Tarafından Barındırılmaktadır.

Copyright © 1999 - 2022 Gezenbilir
DMCA.com Protection Status
Üst