Yeni Alınan 2. El Araçta Yapılması Gerekenler ;

  • Konuyu Başlatan: Konuyu başlatan terrano98 Tarih:
  • Başlangıç tarihi Yazılan Cevaplar:
  • Cevaplar 6
  • Okunma Sayısı: Görüntüleme 2,092

terrano98

Ana Kamp
Mesajlar
35
Tepkime puanı
20
Merhaba...

Yeni alınan 2. el araçta yapılması gerekenler ;

Terrano için yazdım ama diğer araçlar için de geçerli. Uzunca ve emek ve para isteyen bir süreç,
Bunları yaptığınız vakit yeni araç almış gibi sorunsuz kullanırsınız.


1. Hava filtresi değişecek, Mümkünse hemen şınorkele geçmekte fayda var. Veya hava giriş hortomunu içeriye almalı. Hava filtre giriş borusu sol çamurluk içine verilmiş. Sıkı bir yağmurda Hava filtresi su dolabiliyor. Su tahliye delikleri yeterli değil. (Terrano için)

2. Polen filtresi değişecek,
3. Dizel ise mazot filtresi yenilenecek,
4. Benzinli ise benzin filtresi değişecek,
5. Benzinlide bujiler değişecek,

6. Radyatör (motor ) suyuna bakılacak pas ve kireç varsa pas ve kireç temizliği yapılacak.
7. Yaz kış kullanmak şartı ile antifiriz konulacak.

8. Dizel ise ısıtma bujileri yenilenecek,
9. Dizel ise mazot püskürtme enjektörleri baktırılacak,
Çalışırken bağlantılarından mazot kaçırıyor mu? kontrolü yapılmalı,
10.Dizel ise mazot pompası kontrol ettirilecek,

11. Fren hidroliği tamamen boşaltıp yeniden doldurulacak,
12. Debreyaj hidroliği yeniden doldurulacak,
13. Motor yağı yenilenecek,
14. Difransiyel yağı yenilenecek,
15. Şanzuman yağı yenilenecek,
Kullanım kitabına bakıp değişecek tüm yağlar önerilen şekilde değiştirilmeli,

16. İntercooler kontrol edilecek altında yağ kaçağı varmı? Delik var mı? Varsa değiştirilecek,
17. İntercooler sağlamsa söküp içi tinerle temizlenecek.(veya intercooler temizleyici ile)

18. Turbo yağ kaçağı kontrolü. Araç boşta iken aşırı gaz pedalına basıp egzostan siyah duman atıyor mu testi yapılacak. Siyah duman varsa turbo bakıma verilecek (turbo yağ keçesi aşınması),
İyi bir motor ustasına turbonun genel testi yaptırılmalı, Yokuş yukarı araç güçten düşüyor mu? testi ...
Bu problem motor yağında eksilme yapar.

19. Hava filtresinden itibaren turboya giden hortomların bağlantıları incelenecek yağlanma olan yerlerde kaçak vardır. bağlantılar yeni kelepçeler ile sıkıştırılacak,İçleri temizlenecek,Hortumlarda delikler varsa değiştirilecek,

20.Turbodan çıkıp intercooler radyatörüne giden hortum bağlantıları sıkıştırılacak. Eskime varsa bu hortumlar değişecek,
21.İntercooler den çıkıp motora giden hortom bağlantıları kontrol edilecek.Gevşekse sıkıştırılacak.

22.İntercooler radyatörünün motora bağlantısında kullanılan lastik takozlar yenilenecek.
Somunları çift somun kullanarak (burası aşırı sıcak olduğu için içinde plastik olan kontra somunlar kullanılmamalı) sağlamlaştırılacak.
(Boşluk var ve takozlar bozuk ise küt küt...tak...tak vuruntulu sesler çıkar. Bilmeyenlar motor içinden geldiğini zanneder, işi olmayan ,sesi çözemeyen bir usta motoru dahi indirmeyi önerebilir),

23.Dizellerde araç çalışırken mazot filtresinden itibaren çıkan borular takip edilip mazot ( kaçağı varmı? ) bağlantıları yeni kelepçelerle sıkıştırılacak, Delik veya yıpranmış hortomler değiştirilecek,

24. Ön ve arka fren balataları yenilenecek,
25. El fren telleri tam çalışıyor mu ,kaynamış mı? kontrol edilip sertlik ayarı yapılacak,

26. Akü test edilecek, eski ise yanilenecek,
27. Akü başlantı kablo ve bağlantı uçları kontrol edilip sağlamca sıkıştırılacak,
28. Akü topraklama kabloları ve bağlantıları kontrol edilecek, açılıp temizlenip sıkıca bağlanacak,

29. Marş motoru söktürülüp bakım yaptırılacak, Gerekirse burçları ve kömürleri değiştirilecek,
30. Marş motoru kablo bağlantıları kontrol edilip sağlamlaştırılacak,

31. Aydınlatma ile ilgili tüm ampuller yenilenecek. Ampulerin belirli ömürleri var süreleri geçince aydınlatma değerleri düşer,

32. Pano aydınlatma lambaları değiştirilecek,Gerekirse ,

33. Koltuk bağlantı civataları kontrol edilip gevşek olanlar sıkıştırılacak,

34. Genelde yapılmaz ama tüm emniyet kemerleri yenilenmeli,
35. Araç kullanım kitabına göre airback / hava yastıkları da yenilenmesi gerekir miş,

36.Direksiyon özel sıvısı (hidroliği) değiştirilmeli,

37. Tüm kayışlar değiştirilmeli,
38. Triger zinciri/veya kayışı gergisi değiştirilmeli,

39. Rot Balans ayarları yatırılmalı, stepne / yedek lastik balans ayarı da yapılmalı,

40.Pedal üzeri tüm lastikler yenilenmeli,

41. Arka ve ön silecekler kontrol edilmeli, su püskürtme çalışır olmalı,

42. Arka cam ısınıyor mu kontrol edilmeli, çalışmıyor ise onartılmalı,

43. Farlar, sis lambaları sinyal ve park lambaları 4 lü flaşörler çalışıyor mu kontrol edilmeli,

44. Farların aşağı yukarı motoru çalışıyor mu kontrol edilmeli,
45. Varsa ön far temizleme (su) sistemi kontrol edilmeli,

46. Direksiyon boşluk ayarı yapılmalı,

47. Debreyaj pedal boşluk ayarı yapılmalı,
48. Debreyaj balataları test edilmeli,

49. 4x4 geçiş ve sürüş kontrolleri yapılmalı,

50. Ulaşılan tüm civatalar kontrol edilip sıkıştırılmalı ( kaporta ve motor üzerindeki),

51. Alta damlayan yağ ve suların sebebi bulunup gerekli sıkıştırma ve conta değişimleri yapılmalı,

52. Kalorifer ısıtmıyor ise özel makinalarda kalorifer radyatör temizliği yaptırılmalı,
Kendi aracımda yenilemek zorunda kalmıştım. Sağ ön taraftan içeri paslı su sızdırması delik olduğunu gösterir.Ayakları konulan yerin solu.

53. Termostat eski ise, çalışmıyor ise yenilenmeli,

54 . Termostat housing yıpranmışsa ( iç termostat yatağı) değiştirmeli,

55. Radyatör kapağı değiştirilmeli,

56. Klima gazı yenilenmeli, Tüm sistem kontrol edilmeli,

57. Motor taşıyıcı takozlarda aşınma var ise değiştirilmeli,

58. 4 amortisör değiştirilmeli,
59. 4 yay değiştirilmeli,


60. Gösterge panosunda arıza lambaları yanıyorsa bilgisayarla arıza tespiti yaptırıp arızalar onartılmalı,

61. Hava filtre çıkış hortomu üzerinde bulunan Maf sensörü temizlenmeli, Kirli olduğunda araç beyini hatalı yakıt gönderip veya rölenti hızını yükseltip aşırı yakıt sarfiyatına neden olabiliyor,


bugünlük bu kadar....
 
Son düzenleme:

Tarkaner

Kamp I
Mesajlar
115
Tepkime puanı
94
Yer
Istanbul
Merhaba...

Yeni alınan 2. el araçta yapılması gerekenler ;

Terrano için yazdım ama diğer araçlar için de geçerli. Uzunca ve emek ve para isteyen bir süreç,
Bunları yaptığınız vakit yeni araç almış gibi sorunsuz kullanırsınız.


1. Hava filtresi değişecek, Mümkünse hemen şınorkele geçmekte fayda var. Veya hava giriş hortomunu içeriye almalı. Hava filtre giriş borusu sol çamurluk içine verilmiş. Sıkı bir yağmurda Hava filtresi su dolabiliyor. Su tahliye delikleri yeterli değil. (Terrano için)

2. Polen filtresi değişecek,
3. Dizel ise mazot filtresi yenilenecek,
4. Benzinli ise benzin filtresi değişecek,
5. Benzinlide bujiler değişecek,

6. Radyatör (motor ) suyuna bakılacak pas ve kireç varsa pas ve kireç temizliği yapılacak.
7. Yaz kış kullanmak şartı ile antifiriz konulacak.

8. Dizel ise ısıtma bujileri yenilenecek,
9. Dizel ise mazot püskürtme enjektörleri baktırılacak,
Çalışırken bağlantılarından mazot kaçırıyor mu? kontrolü yapılmalı,
10.Dizel ise mazot pompası kontrol ettirilecek,

11. Fren hidroliği tamamen boşaltıp yeniden doldurulacak,
12. Debreyaj hidroliği yeniden doldurulacak,
13. Motor yağı yenilenecek,
14. Difransiyel yağı yenilenecek,
15. Şanzuman yağı yenilenecek,
Kullanım kitabına bakıp değişecek tüm yağlar önerilen şekilde değiştirilmeli,

16. İntercooler kontrol edilecek altında yağ kaçağı varmı? Delik var mı? Varsa değiştirilecek,
17. İntercooler sağlamsa söküp içi tinerle temizlenecek.(veya intercooler temizleyici ile)

18. Turbo yağ kaçağı kontrolü. Araç boşta iken aşırı gaz pedalına basıp egzostan siyah duman atıyor mu testi yapılacak. Siyah duman varsa turbo bakıma verilecek (turbo yağ keçesi aşınması),
İyi bir motor ustasına turbonun genel testi yaptırılmalı, Yokuş yukarı araç güçten düşüyor mu? testi ...
Bu problem motor yağında eksilme yapar.

19. Hava filtresinden itibaren turboya giden hortomların bağlantıları incelenecek yağlanma olan yerlerde kaçak vardır. bağlantılar yeni kelepçeler ile sıkıştırılacak,İçleri temizlenecek,Hortumlarda delikler varsa değiştirilecek,

20.Turbodan çıkıp intercooler radyatörüne giden hortum bağlantıları sıkıştırılacak. Eskime varsa bu hortumlar değişecek,
21.İntercooler den çıkıp motora giden hortom bağlantıları kontrol edilecek.Gevşekse sıkıştırılacak.

22.İntercooler radyatörünün motora bağlantısında kullanılan lastik takozlar yenilenecek.
Somunları çift somun kullanarak (burası aşırı sıcak olduğu için içinde plastik olan kontra somunlar kullanılmamalı) sağlamlaştırılacak.
(Boşluk var ve takozlar bozuk ise küt küt...tak...tak vuruntulu sesler çıkar. Bilmeyenlar motor içinden geldiğini zanneder, işi olmayan ,sesi çözemeyen bir usta motoru dahi indirmeyi önerebilir),

23.Dizellerde araç çalışırken mazot filtresinden itibaren çıkan borular takip edilip mazot ( kaçağı varmı? ) bağlantıları yeni kelepçelerle sıkıştırılacak, Delik veya yıpranmış hortomler değiştirilecek,

24. Ön ve arka fren balataları yenilenecek,
25. El fren telleri tam çalışıyor mu ,kaynamış mı? kontrol edilip sertlik ayarı yapılacak,

26. Akü test edilecek, eski ise yanilenecek,
27. Akü başlantı kablo ve bağlantı uçları kontrol edilip sağlamca sıkıştırılacak,
28. Akü topraklama kabloları ve bağlantıları kontrol edilecek, açılıp temizlenip sıkıca bağlanacak,

29. Marş motoru söktürülüp bakım yaptırılacak, Gerekirse burçları ve kömürleri değiştirilecek,
30. Marş motoru kablo bağlantıları kontrol edilip sağlamlaştırılacak,

31. Aydınlatma ile ilgili tüm ampuller yenilenecek. Ampulerin belirli ömürleri var süreleri geçince aydınlatma değerleri düşer,

32. Pano aydınlatma lambaları değiştirilecek,Gerekirse ,

33. Koltuk bağlantı civataları kontrol edilip gevşek olanlar sıkıştırılacak,

34. Genelde yapılmaz ama tüm emniyet kemerleri yenilenmeli,
35. Araç kullanım kitabına göre airback / hava yastıkları da yenilenmesi gerekir miş,

36.Direksiyon özel sıvısı (hidroliği) değiştirilmeli,

37. Tüm kayışlar değiştirilmeli,
38. Triger zinciri/veya kayışı gergisi değiştirilmeli,

39. Rot Balans ayarları yatırılmalı, stepne / yedek lastik balans ayarı da yapılmalı,

40.Pedal üzeri tüm lastikler yenilenmeli,

41. Arka ve ön silecekler kontrol edilmeli, su püskürtme çalışır olmalı,

42. Arka cam ısınıyor mu kontrol edilmeli, çalışmıyor ise onartılmalı,

43. Farlar, sis lambaları sinyal ve park lambaları 4 lü flaşörler çalışıyor mu kontrol edilmeli,

44. Farların aşağı yukarı motoru çalışıyor mu kontrol edilmeli,
45. Varsa ön far temizleme (su) sistemi kontrol edilmeli,

46. Direksiyon boşluk ayarı yapılmalı,

47. Debreyaj pedal boşluk ayarı yapılmalı,
48. Debreyaj balataları test edilmeli,

49. 4x4 geçiş ve sürüş kontrolleri yapılmalı,

50. Ulaşılan tüm civatalar kontrol edilip sıkıştırılmalı ( kaporta ve motor üzerindeki),

51. Alta damlayan yağ ve suların sebebi bulunup gerekli sıkıştırma ve conta değişimleri yapılmalı,

52. Kalorifer ısıtmıyor ise özel makinalarda kalorifer radyatör temizliği yaptırılmalı,
Kendi aracımda yenilemek zorunda kalmıştım. Sağ ön taraftan içeri paslı su sızdırması delik olduğunu gösterir.Ayakları konulan yerin solu.

53. Termostat eski ise, çalışmıyor ise yenilenmeli,

54 . Termostat housing yıpranmışsa ( iç termostat yatağı) değiştirmeli,

55. Radyatör kapağı değiştirilmeli,

56. Klima gazı yenilenmeli, Tüm sistem kontrol edilmeli,

57. Motor taşıyıcı takozlarda aşınma var ise değiştirilmeli,

58. 4 amortisör değiştirilmeli,
59. 4 yay değiştirilmeli,


60. Gösterge panosunda arıza lambaları yanıyorsa bilgisayarla arıza tespiti yaptırıp arızalar onartılmalı,

61. Hava filtre çıkış hortomu üzerinde bulunan Maf sensörü temizlenmeli, Kirli olduğunda araç beyini hatalı yakıt gönderip veya rölenti hızını yükseltip aşırı yakıt sarfiyatına neden olabiliyor,


bugünlük bu kadar....
Hocam ne yaptınız böyle? Bu kadar masraf yapacaksanız sıfır alın daha ucuza gelir. 6 enjektör en az 10.000; hortumlar, Turbo, Intercooler daki revizyon veya yenilemeler hakeza 10.000, 4 amortisör helezon 5.000-7.500 markasına bağlı, balatalar, tüm sıvılar 2.500 min. Diğer ıvır zıvır en az 50 K 2.el araç bakımı diyorsunuz. İyimser hesapla.

Sizden 2. El araç alırım vesselam.

SM-G965F cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
 


memret

Kamp II
Mesajlar
244
Tepkime puanı
150
Yer
İstanbul
Merhaba...

Yeni alınan 2. el araçta yapılması gerekenler ;

Terrano için yazdım ama diğer araçlar için de geçerli. Uzunca ve emek ve para isteyen bir süreç,
Bunları yaptığınız vakit yeni araç almış gibi sorunsuz kullanırsınız.


1. Hava filtresi değişecek, Mümkünse hemen şınorkele geçmekte fayda var. Veya hava giriş hortomunu içeriye almalı. Hava filtre giriş borusu sol çamurluk içine verilmiş. Sıkı bir yağmurda Hava filtresi su dolabiliyor. Su tahliye delikleri yeterli değil. (Terrano için)

2. Polen filtresi değişecek,
3. Dizel ise mazot filtresi yenilenecek,
4. Benzinli ise benzin filtresi değişecek,
5. Benzinlide bujiler değişecek,

6. Radyatör (motor ) suyuna bakılacak pas ve kireç varsa pas ve kireç temizliği yapılacak.
7. Yaz kış kullanmak şartı ile antifiriz konulacak.

8. Dizel ise ısıtma bujileri yenilenecek,
9. Dizel ise mazot püskürtme enjektörleri baktırılacak,
Çalışırken bağlantılarından mazot kaçırıyor mu? kontrolü yapılmalı,
10.Dizel ise mazot pompası kontrol ettirilecek,

11. Fren hidroliği tamamen boşaltıp yeniden doldurulacak,
12. Debreyaj hidroliği yeniden doldurulacak,
13. Motor yağı yenilenecek,
14. Difransiyel yağı yenilenecek,
15. Şanzuman yağı yenilenecek,
Kullanım kitabına bakıp değişecek tüm yağlar önerilen şekilde değiştirilmeli,

16. İntercooler kontrol edilecek altında yağ kaçağı varmı? Delik var mı? Varsa değiştirilecek,
17. İntercooler sağlamsa söküp içi tinerle temizlenecek.(veya intercooler temizleyici ile)

18. Turbo yağ kaçağı kontrolü. Araç boşta iken aşırı gaz pedalına basıp egzostan siyah duman atıyor mu testi yapılacak. Siyah duman varsa turbo bakıma verilecek (turbo yağ keçesi aşınması),
İyi bir motor ustasına turbonun genel testi yaptırılmalı, Yokuş yukarı araç güçten düşüyor mu? testi ...
Bu problem motor yağında eksilme yapar.

19. Hava filtresinden itibaren turboya giden hortomların bağlantıları incelenecek yağlanma olan yerlerde kaçak vardır. bağlantılar yeni kelepçeler ile sıkıştırılacak,İçleri temizlenecek,Hortumlarda delikler varsa değiştirilecek,

20.Turbodan çıkıp intercooler radyatörüne giden hortum bağlantıları sıkıştırılacak. Eskime varsa bu hortumlar değişecek,
21.İntercooler den çıkıp motora giden hortom bağlantıları kontrol edilecek.Gevşekse sıkıştırılacak.

22.İntercooler radyatörünün motora bağlantısında kullanılan lastik takozlar yenilenecek.
Somunları çift somun kullanarak (burası aşırı sıcak olduğu için içinde plastik olan kontra somunlar kullanılmamalı) sağlamlaştırılacak.
(Boşluk var ve takozlar bozuk ise küt küt...tak...tak vuruntulu sesler çıkar. Bilmeyenlar motor içinden geldiğini zanneder, işi olmayan ,sesi çözemeyen bir usta motoru dahi indirmeyi önerebilir),

23.Dizellerde araç çalışırken mazot filtresinden itibaren çıkan borular takip edilip mazot ( kaçağı varmı? ) bağlantıları yeni kelepçelerle sıkıştırılacak, Delik veya yıpranmış hortomler değiştirilecek,

24. Ön ve arka fren balataları yenilenecek,
25. El fren telleri tam çalışıyor mu ,kaynamış mı? kontrol edilip sertlik ayarı yapılacak,

26. Akü test edilecek, eski ise yanilenecek,
27. Akü başlantı kablo ve bağlantı uçları kontrol edilip sağlamca sıkıştırılacak,
28. Akü topraklama kabloları ve bağlantıları kontrol edilecek, açılıp temizlenip sıkıca bağlanacak,

29. Marş motoru söktürülüp bakım yaptırılacak, Gerekirse burçları ve kömürleri değiştirilecek,
30. Marş motoru kablo bağlantıları kontrol edilip sağlamlaştırılacak,

31. Aydınlatma ile ilgili tüm ampuller yenilenecek. Ampulerin belirli ömürleri var süreleri geçince aydınlatma değerleri düşer,

32. Pano aydınlatma lambaları değiştirilecek,Gerekirse ,

33. Koltuk bağlantı civataları kontrol edilip gevşek olanlar sıkıştırılacak,

34. Genelde yapılmaz ama tüm emniyet kemerleri yenilenmeli,
35. Araç kullanım kitabına göre airback / hava yastıkları da yenilenmesi gerekir miş,

36.Direksiyon özel sıvısı (hidroliği) değiştirilmeli,

37. Tüm kayışlar değiştirilmeli,
38. Triger zinciri/veya kayışı gergisi değiştirilmeli,

39. Rot Balans ayarları yatırılmalı, stepne / yedek lastik balans ayarı da yapılmalı,

40.Pedal üzeri tüm lastikler yenilenmeli,

41. Arka ve ön silecekler kontrol edilmeli, su püskürtme çalışır olmalı,

42. Arka cam ısınıyor mu kontrol edilmeli, çalışmıyor ise onartılmalı,

43. Farlar, sis lambaları sinyal ve park lambaları 4 lü flaşörler çalışıyor mu kontrol edilmeli,

44. Farların aşağı yukarı motoru çalışıyor mu kontrol edilmeli,
45. Varsa ön far temizleme (su) sistemi kontrol edilmeli,

46. Direksiyon boşluk ayarı yapılmalı,

47. Debreyaj pedal boşluk ayarı yapılmalı,
48. Debreyaj balataları test edilmeli,

49. 4x4 geçiş ve sürüş kontrolleri yapılmalı,

50. Ulaşılan tüm civatalar kontrol edilip sıkıştırılmalı ( kaporta ve motor üzerindeki),

51. Alta damlayan yağ ve suların sebebi bulunup gerekli sıkıştırma ve conta değişimleri yapılmalı,

52. Kalorifer ısıtmıyor ise özel makinalarda kalorifer radyatör temizliği yaptırılmalı,
Kendi aracımda yenilemek zorunda kalmıştım. Sağ ön taraftan içeri paslı su sızdırması delik olduğunu gösterir.Ayakları konulan yerin solu.

53. Termostat eski ise, çalışmıyor ise yenilenmeli,

54 . Termostat housing yıpranmışsa ( iç termostat yatağı) değiştirmeli,

55. Radyatör kapağı değiştirilmeli,

56. Klima gazı yenilenmeli, Tüm sistem kontrol edilmeli,

57. Motor taşıyıcı takozlarda aşınma var ise değiştirilmeli,

58. 4 amortisör değiştirilmeli,
59. 4 yay değiştirilmeli,


60. Gösterge panosunda arıza lambaları yanıyorsa bilgisayarla arıza tespiti yaptırıp arızalar onartılmalı,

61. Hava filtre çıkış hortomu üzerinde bulunan Maf sensörü temizlenmeli, Kirli olduğunda araç beyini hatalı yakıt gönderip veya rölenti hızını yükseltip aşırı yakıt sarfiyatına neden olabiliyor,


bugünlük bu kadar....

Satmayı düşündüğünüz aracınız var mı:smiley:)

Şaka bir yana çok faydalı bilgiler vermişsiniz, para ile satın alınamayacak bilgiler.
 

terrano98

Ana Kamp
Mesajlar
35
Tepkime puanı
20
Merhaba...
İkinci el araç alındığında aşağıdaki problemler ile karşılaşılırsa öncelikle Devridaim(supompası) değiştirilmeli.

Problemler:

1.Araç yokuşta anormal ısınıyorsa,
2.Kaloriferler ısıtmıyorsa,
3.Isı göstergesi inip çıkıyor, sabit durmuyorsa,
4.Radyatör suyunda hava çıkıyorsa...

Bakılması gereken ilk yer Dervidaim / Su pompası olmalı. Su pompası sökülüp kanatları sağlam mı
bakılmalı ve gerekiyorsa yenisi ile değiştirilmeli.


Su pompası(devridaim) içinde suyu motora basınçlı gönderen üzerinde 8-10 adet kanadı olan döner disk vardır.
Bu kanatlar radyatör suyunda antifriz kullanılmıyorsa zaman içinde
çürüyüp düz bir plaka haline geliyor.

Dolayısı ile suyu motor içinde basınçla dolaştırma özelliği kalmıyor. İkinci el araç alındığında radyatör suyunda
pas varsa, kaloriferler rölentide ısıtmıyor ise hemen devridaim söktürülüp bakılmalı

Bu problemin belirtileri;

1.Kalorifer ısıtmamaya başlar, Kalorifer radyatörü sürekli hava yapar. Her çalıştırmada hava alınmazsa
kalorifer ısıtmaz,

2.Motor yokuşlarda aşırı ısınır, Isı göstergesi sabit durmaz,Soğukta düşük, sıcakta yüksek gösterir.
Bazan çok gösterir bazan çok az gösterir. Normalde ısı göstergesi sürekli sabit kalır.

3.Radyatör sürekli hava yapar,

4. Radyatör suyu aşırı basınçla boruları şişirmeye çalışır.

5. Radyatör yedek su deposu içinde hava kabarcıkları görünür. Motor ısındıkça kabarcıklar çoğalır.
Çoğu usta bu hava kabarcıklarını motor kapak contası yanma belirtisi şeklinde algılar.

6. Motor suyu sürekli eksilir, Su motor içinde kaynayıp radyatörden buharlaşıp eksilir.

7. Araç yokuş çıkarken motor hızla ısınır ısı göstergesi hızla yükselir,

8. Radyatör boruları radyatör kapağı bozuksa patlayabilir, Su kaynar,

Devridaim(su pompası) ikici el araç alınca ilk olarak söktürüp kontrol edilmeli...

Yukarıdaki problemleri yaşadım. Devridaimi değiştirince problemler ortadan kalktı.
 



Tarkaner

Kamp I
Mesajlar
115
Tepkime puanı
94
Yer
Istanbul
Merhaba...
İkinci el araç alındığında aşağıdaki problemler ile karşılaşılırsa öncelikle Devridaim(supompası) değiştirilmeli.

Problemler:

1.Araç yokuşta anormal ısınıyorsa,
2.Kaloriferler ısıtmıyorsa,
3.Isı göstergesi inip çıkıyor, sabit durmuyorsa,
4.Radyatör suyunda hava çıkıyorsa...

Bakılması gereken ilk yer Dervidaim / Su pompası olmalı. Su pompası sökülüp kanatları sağlam mı
bakılmalı ve gerekiyorsa yenisi ile değiştirilmeli.


Su pompası(devridaim) içinde suyu motora basınçlı gönderen üzerinde 8-10 adet kanadı olan döner disk vardır.
Bu kanatlar radyatör suyunda antifriz kullanılmıyorsa zaman içinde
çürüyüp düz bir plaka haline geliyor.

Dolayısı ile suyu motor içinde basınçla dolaştırma özelliği kalmıyor. İkinci el araç alındığında radyatör suyunda
pas varsa, kaloriferler rölentide ısıtmıyor ise hemen devridaim söktürülüp bakılmalı

Bu problemin belirtileri;

1.Kalorifer ısıtmamaya başlar, Kalorifer radyatörü sürekli hava yapar. Her çalıştırmada hava alınmazsa
kalorifer ısıtmaz,

2.Motor yokuşlarda aşırı ısınır, Isı göstergesi sabit durmaz,Soğukta düşük, sıcakta yüksek gösterir.
Bazan çok gösterir bazan çok az gösterir. Normalde ısı göstergesi sürekli sabit kalır.

3.Radyatör sürekli hava yapar,

4. Radyatör suyu aşırı basınçla boruları şişirmeye çalışır.

5. Radyatör yedek su deposu içinde hava kabarcıkları görünür. Motor ısındıkça kabarcıklar çoğalır.
Çoğu usta bu hava kabarcıklarını motor kapak contası yanma belirtisi şeklinde algılar.

6. Motor suyu sürekli eksilir, Su motor içinde kaynayıp radyatörden buharlaşıp eksilir.

7. Araç yokuş çıkarken motor hızla ısınır ısı göstergesi hızla yükselir,

8. Radyatör boruları radyatör kapağı bozuksa patlayabilir, Su kaynar,

Devridaim(su pompası) ikici el araç alınca ilk olarak söktürüp kontrol edilmeli...

Yukarıdaki problemleri yaşadım. Devridaimi değiştirince problemler ortadan kalktı.
Triger kayışı ile birlikte değişimi önerilir. Ama sanayide ustalar hep ihmal eder, önemsemezler. Sonra pompa cort, motor elde. Oysa triger sökülmüşken değişimi çok basit. En fazla da 300-500 TL ek masrafı var. Ama bozulursa hararet yapar, conta veya motor yakarsınız.

En önemli konu, 2 el de triger değişimi ve devirdaim.

SM-G965F cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
 

memret

Kamp II
Mesajlar
244
Tepkime puanı
150
Yer
İstanbul
Triger kayışı ile birlikte değişimi önerilir. Ama sanayide ustalar hep ihmal eder, önemsemezler. Sonra pompa cort, motor elde. Oysa triger sökülmüşken değişimi çok basit. En fazla da 300-500 TL ek masrafı var. Ama bozulursa hararet yapar, conta veya motor yakarsınız.

En önemli konu, 2 el de triger değişimi ve devirdaim.

SM-G965F cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

Motor yanmalı ki usta geçimini sağlasın:smiley:
Conta yanmazsa, motor yanmazsa ustalar aç kalır.

Ustalar aracınızı size teslim ederken en kısa zamanda en yüksek zararlı arızayı açabileceğiniz şekilde teslim eder ki gelirinde sürekliliği sağlasın.
 
Son düzenleme:

Gezenbilir bilgi kaynağını daha iyi bir dizin haline getirebilmek için birkaç rica;
- Arandığında bilgiye kolay ulaşabilmek için farklı bir çok konuyu tek bir başlık altında tartışmak yerine veya konu başlığıyla alakalı olmayan sorularınızla ilgili yeni konu başlıkları açınız.
- Yeni bir konu açarken başlığın konu içeriğiyle ilgili açık ve net bilgi vermesine dikkat ediniz. "Acil Yardım", "Lütfen Bakar mısınız" gibi konu içeriğiyle alakasız başlıklar geç cevap almanıza neden olacağı gibi bilgiye ulaşmayı da zorlaştıracaktır.
- Sorularınızı ve cevaplarınızı, kısaca bildiklerinizi özel mesajla değil tüm forumla paylaşınız. Bildiklerinizi özel mesajla paylaşmak forum genelinde paylaşımda bulunan diğer üyelere haksızlık olduğu gibi forum kültürünün kolektif yapısına da aykırıdır.

Hep birlikte keyifli forumlar dileriz.

BENZER İÇERİKLER



GEZENBİLİR TV

           

Forum istatistikleri

Konular
101,628
Mesajlar
1,495,336
Kayıtlı Üye Sayımız
170,021
Kaydolan Son Üyemiz
cihanparlak

BENZER İÇERİKLER

SON KONULAR

ÖNEMLİ UYARILAR
HAYATİ UYARI: Forumlarda yer alan tüm konular sadece referans amaçlıdır ve içeriklerinde hayati risk taşıyan tehlikeli spor ve benzeri özel uğraşılar olabilir. Lütfen forumlarda okumuş olduğunuz spor veya özel uğraşıların uzmanlarından yardım almadan kendi başınıza denemeye çalışmayın. Aksi halde meydana gelebilecek aksiliklerden dolayı gerek forum yöneticileri, gerekse içerik yazarları hiçbir sorumluluk kabul etmeyeceklerdir.

TELİF UYARISI: Forumlarda yayınlanan yazılı ve görsel materyallerin tüm hakları ve sorumluluğu yazarlarına aittir. Bu materyalleri izinsiz kopyalamak ve kullanmak 5846 sayılı Fikir ve Sanat Eserleri Yasası'na göre suçtur.

SORUMLULUK REDDİ: Forumlarda yer alan, kullanıcıların oluşturduğu tüm yazılı ve görsel içerik, görüş ve bilgilerin doğruluğu, eksiksiz ve değişmez olduğu, yayınlanması ile ilgili yasal yükümlülükler içeriği oluşturan kullanıcıya aittir. Bu içeriklerin, görüş ve bilgilerin yanlışlık, eksiklik veya yasalarla düzenlenmiş kurallara aykırılığından Gezenbilir ve forum yönetimi hiçbir şekilde sorumlu değildir. Sorularınız için içeriği oluşturan üye ile irtibata geçebilir veya iletişim formumuzu kullanarak yönetime bildirebilirsiniz.

GEZENBİLİR SUNUCULARI: Yüksek Teknoloji ve Güvenlik Sistemleriyle Donatılmış, Merkezi Ankara'da Bulunan, YS-308 Yer Sağlayıcı Belge Numaralı ve %100 Yerli Sermayeli VERİTEKNİK Şirketi Tarafından Barındırılmaktadır.

Copyright © 2000 - 2021 Gezenbilir
Üst